夏季天氣越來越熱所以冷卻塔的使用越發頻繁，但是環保局對各種工業化企業噪音擾民嚴查嚴打，而冷卻塔作為噪聲產生的源頭之一，噪聲污染嚴重，所以對冷卻塔進行噪音治理刻不容緩。冷卻塔周圍的居民和政府的環保部門依據國家環境噪聲標準GB3096—2008要求冷卻塔用戶對冷卻塔產生的噪聲污染治理.下面我們就來了解下冷卻塔降噪的原理、方法。

　　冷卻塔噪聲聲源冷卻塔噪聲源主要由以下4個部分組成：

　　1)風機進排氣噪聲;

　　2)淋水噪聲;

　　3)風機減速器和電動機噪聲;

　　4)冷卻塔水泵、配管和閥門噪聲。

　　聲源屬性：噪聲源為落水區下的巨大圓形水面，為塔內冷卻落水對池水的大面積連續的液體間撞擊產生的穩態水噪聲;是機械噪聲、空氣動力噪聲、電磁噪聲之外的一種特殊噪聲。

　　聲源聲級：80dB(A)左右。

　　頻譜：音頻分布呈高頻(1000-16000 Hz)及中頻(500-1000Hz)成分為主的峰形曲線;峰值位于4000Hz左右。

　　聲速：c=340m/s。

　　長：λ=c/f;1.36m(250 Hz)～0.02 m(1000 Hz)，以0.085m(4000 Hz)為主。兩個最主要噪聲源風機噪音：聲波長，穿透能力強，聲音衰減不明顯，治理困難。

　　空氣在冷卻塔頂導流管內產生湍流和摩擦激發的壓力擾動，產生噪聲，同時槳葉與空氣作用產生振動向外輻射噪聲，風機的空氣動力噪聲是主要聲源。兩個最主要噪聲源落水噪音：主要為高頻，治理較為容易。

　　冷卻塔的循環水經填料層自由下落到落水槽，所產生沖擊噪聲。落水的強度與落水速度的平方成正比。測量的結果表明落水的A聲級噪聲達到70dB，這屬于冷卻塔需治理的噪聲源之一。

　　聲波的距離衰減規律落水噪聲隨距離的衰減特性符合半球面波在傳播過程中隨著能量分布的擴大而衰減的規律，其"點聲源" 的距離衰減規律為距離每增加一倍聲能衰減 6dB。用公式表達即為： L1-L2= 20 lg(r2/r1)冷卻塔的工作原理

　　冷卻塔是用水作為循環冷卻劑，從系統中吸收熱量排放至大氣中，以降低水溫的裝置;是利用水與空氣流動接觸后進行冷熱交換產生蒸汽，蒸汽揮發帶走熱量達到蒸發散熱、對流傳熱和輻射傳熱等原理來散去工業上或制冷空調中產生的余熱來降低水溫的蒸發散熱裝置，以保證系統的正常運行，裝置一般為桶狀，故名為冷卻塔。冷卻塔降噪的必要性、冷卻塔噪音來源、冷卻塔降噪技術.空調冷卻塔是將中央空調產生的大量熱水，通過冷卻塔將熱水分散，通過空氣流動直接熱傳遞和液體水轉化為氣態吸收大量熱量，而被大氣帶走，使得水溫得以降低，水被回收循環使用的裝置。空調冷卻塔主要用于大型購物廣場和大廈等需要用到中央空調的地方，空調冷卻塔大多采用機械通風形式增加冷卻塔空氣流動。空調冷卻塔主要由：冷卻塔塔體、電機、風機、風葉、填料、布水裝置、水管等組成。

　　聲波在傳播過程中遇到障礙時，就會發生反射、透射和繞射三種現象。聲屏障就是在聲源與受聲點之間插入一個設施，用以隔斷并吸收聲源到達受聲點的直達聲波，使部分聲波受阻反射，部分聲波則經吸收衰減后通過屏體透射(極小)和屏頂繞射等附加衰減形式到達受聲點，達到減輕受聲點的噪聲影響、取得降噪效果的目的。

　　風機低頻噪音治理：

　　消聲器選擇非常重要，一般消聲器對中低頻噪音效果不明顯，抗性消聲器治理效果好，但頻率選擇性十分強，所以一般選擇阻抗復合式消聲器。阻抗復合消聲器是指將聲吸收和聲反射恰當地組合起來的消聲器。它同時既有阻性消聲器消除中、高頻噪聲和抗性消聲器消除低、中頻噪聲的特性，具有寬頻帶的消聲效果。

　　落水高頻噪聲治理：

　　治理相對容易，但要注意隔音治理同時避免影響散熱性能的發揮，雖然消聲器和消聲百葉可以大幅降噪，但要合理設計，及設計時要綜合考慮散熱性能和動力性能。結構不合理就達不到降噪目的，流阻太大會影響冷卻塔工作，降低制冷能力：動力性能設計不好也會增加阻力，甚至會產生混響噪聲，所以治理過程中要綜合考慮。

　　冷卻塔降噪治理使用專業設備隔音和消聲，這兩種也是最常規的冷卻塔降噪手段，大部分的冷卻塔都需要使用這兩種方式，聲屏障和消聲器可以將噪聲大幅度降低。除此之外消聲百葉、減震器等等都會根據情況選擇使用。冷卻塔降噪治理效果

　　1、冷卻塔隔音降噪工程實施后，進、排風面積完全滿足冷卻塔正常運行的進、排風要求，通風率≥82%，不影響冷卻塔的正常運行。

　　2、周邊居民窗口處噪聲指標滿足2類區環境噪聲標準。

　　冷卻塔降噪治理的方法

　　冷卻塔降噪防凍裝置專用吸音降噪板，包括支撐架、小圓弧導風頭、多孔板、防水無紡布、吸音棉，多孔板包覆在支撐架的左右側面和尾部端面上，在支撐架內填充吸音棉，吸音降噪板的截面形狀為"子彈"形，由于吸音降噪板的外端由小圓弧導風頭與梯形吸音段對接而成，在相同間距條件下，增大了兩相鄰吸音降噪板之間進風口截面，更利于進風導入，提高了進風的導入風速;由于將尾部端面設計成吸音結構，增大了吸音降噪板的有效吸音面積，提高了吸音降噪效果，經試驗，在同等試驗條件下，降噪效果提高10%。

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